水壶、尾包、气筒、补胎工具

在路边你能自己解决的问题，实际上只有一件：扎胎。爆胎、断链条、摔车之后的变形的轮子，都不是在路边能处理的。

所以这一篇的写法是：先讲随车带什么，再讲气筒和补胎这两件真正决定「能不能在路边用上」的东西。水壶放在最前面，因为它是唯一一件每次骑行都会用到的东西。

水壶：先看材质，再看瓶架

装水的瓶子只有一个硬要求：装的要是食品接触级的材料。

市面上的运动水壶大量使用 Tritan 材质。材料厂商 Eastman 在其官方安全性页面上写明：Tritan 和 Tritan Renew 从未使用双酚 A（BPA）或双酚 S（BPS）作为原料，也不在生产过程中生成这些物质；不含邻苯二甲酸酯类增塑剂；并且 Eastman 说他们的生产符合法规要求、ISO 标准和全球食品接触指南。

现场判断方法：看瓶身或瓶底有没有标注材质或食品接触说明。什么都没标的便宜水壶，本手册不建议装热水、也不建议长期放在夏天的车里。

选购只看三件事：

该带多少水，本手册不给统一毫升数：出汗量的个体差异远大于任何通用建议。估算方法和补水节奏在第 9 章「饮水与天气」。

尾包：装什么

尾包的作用不是「好看」，是把下面这些东西固定在一个你不必每次出门都想一遍的地方：

关于**「补胎 vs 换胎」**，Park Tool 的官方说明很直接：直接把破了的内胎换成新内胎，通常是最安全、最可靠的做法。 当你不确定破口能不能补，就换。

气筒：用你自己的目标胎压去反推

气筒分两类，用途完全不同：

换算一下：90 PSI 约等于 6.2 bar（1 bar ≈ 14.5 psi）。

标称 90 psi 约为 6.2 bar，不能据此说它一定达不到 6 bar；实际操作要验证你的泵能否在可接受时间内达到该车的安全目标值。轮胎、轮圈和整套系统的规定必须同时满足；采用更低的适用最大压力，并遵守适用的最低压力、胎宽和轮胎兼容要求。5 bar 不是未知轮组的安全兜底值，装内胎也不会提高无钩轮圈的上限。型号或搭配查不清，先停止充气和骑行，向厂商或车店核实。

三步挑气筒

1. 写下你的目标胎压。 不是「大概」，是你出发前真正打进去的那个数字。
2. 看气筒标称的最大压力，并且留出余量。 标称是上限，不是「轻松能达到」的值。从零打到上限，和从 5 bar 补到 6 bar，是两件事。
3. 看气嘴兼容性。 公路车多数是法式气嘴；确认气筒的头能夹住你的气嘴杆长度（高框轮圈需要更长的气嘴或延长嘴）。

补胎：先把破口找出来

Park Tool 的官方步骤是这样：

1. 在内胎厂商允许的离胎充气限度内，充少量气用于找漏点；TPU 和乳胶内胎不能套丁基教程。 官方原话是：过度充气更容易找到破口。
2. 找漏气点。 把内胎靠近嘴唇或耳朵，沿整圈移动着听；这两招都不行，就把内胎放进水里看气泡。
3. 用记号笔在破口四周做四个记号，不要在紧贴破口的地方做记号 —— 记号会在打磨时被磨掉。

破口的形状会告诉你原因

Park Tool 列出的对应关系很值得记住，因为它决定你补完之后还会不会再被扎：

两种补片，用途完全不同

这是最容易搞混的地方，Park Tool 对两者的定位写得非常清楚。

预涂胶补片（撕开就贴）

官方原文的关键句是：预涂胶补片应当被视为路边应急的临时处理，它不会永久有效，内胎应尽快更换。

使用方法就是撕开背纸、对准破口、用手指捏住滚动加压。

还有一个反直觉但重要的官方提醒：不要把装了预涂胶补片的内胎从轮胎里拿出来单独充气测试。 这会把内胎撑开、削弱补片的粘合。装进轮胎里再充。

硫化胶补片（要用胶）

官方说它比预涂胶补片麻烦，但正确安装后耐久得多，因为补片是和内胎发生化学键合的。

官方步骤里有两个最容易做错的点：

1. 胶要涂薄，而且要等它干。 官方原话是「不要涂太多胶，胶层不应该看起来是堆积的」；涂完要等几分钟，用手指碰一下胶的边缘（不要碰补片将要接触的位置）来判断干了没有。
2. 补片只能拿边缘，贴上去之后持续压住一分钟以上，然后检查边缘是不是都粘住了。
3. 最后一条：保留补片上的那层透明塑料膜。官方说明是，留着它能让补片在轮胎里滑动，减少对新补片的拉扯；如果撕掉了，就撒一点滑石粉。

真空胎和外胎割伤

• 真空胎不能用贴片补。 Park Tool 的原文是：真空胎体不能用贴片修补，要用塞条工具。
• 外胎被割开、帘布层受损时，可以用胎靴做临时修补。官方强调：装了胎靴的轮胎不能当作永久修复，轮胎应尽快更换；被割开的轮胎通常都要尽快换掉。

撬胎棒和多功能工具

• 撬胎棒：至少两支。塑料的比金属的更不容易划伤轮圈。用的时候不要硬撬，先把胎唇压到轮圈中间最深的槽里，再一点点推。
• 多功能工具：看有没有 4、5、6 号内六角，有没有十字螺丝刀，有没有截链器。工具上的螺丝刀和截链器是应急用的，不要拿它当日常工具用。
• 扭矩：随车工具上没有扭矩表。用随车工具拧螺丝时，只能拧到「紧」，不能拧到「用力」。 涉及碳纤维部件时更要小心，具体扭矩一律查你自己部件的官方说明。

最小集合 vs 加分项

下一步：先在车库里做一次

在路边第一次补胎，是最糟糕的学习时机。出门之前，在家里做一遍：

1. 把后轮拆下来、把内胎取出来、再装回去。 拆装流程见第 10 章「拆装车轮、快拆、桶轴」。
2. 用便携气筒从零把胎打到你的目标胎压，计时。你会立刻知道这支气筒够不够用。
3. 假装补一次胎：按该内胎的离胎充气限制找漏点、做记号、打磨、涂胶、等干、贴片、压一分钟。全程不开外挂。

做完这三步，你在路边就不会是第一次。