附录
随车装备清单
按骑行长度和季节分层的随车物品表。基础层是补一次胎的最小集合，往上是加补给、加灯、加防风防寒。
随车装备的原则只有两条：只带你真的会用、真的用得上的东西；以及出发前确认它还在、还能用。
这一页按两件事分层：骑多久（决定要不要带补给和备用方案）和什么季节与光线（决定体感与可见性）。表里每一行除了"带什么"，都给出"为什么带这件"和"怎么算是不合格"。
基础层：不管你骑多远都要带
这一层是 Park Tool 给出的补一次胎的最小集合。它的原话是：至少要带够把你的车补好一次胎的东西。哪怕你自己不会修，路上遇到愿意帮忙的人也得有件。
| ☐ | 物品 | 为什么带 / 带几件 | 怎么算不合格 |
|---|---|---|---|
| ☐ | 备用内胎 | 破口太大时补胎片救不回来，直接换内胎最快。带与你的轮胎尺寸匹配的那一种 | 尺寸或气嘴长度不对，等于没带 |
| ☐ | 撬胎棒 | 胎唇常常紧到用手掰不下来。Park Tool 的建议是至少两根 | 只用一根会很难操作；塑料已开裂的要换 |
| ☐ | 打气工具：便携气筒或气瓶 | 补完胎必须打气。两种各有取舍，见下面一节 | 气瓶只剩空壳；气筒接不上你的气嘴 |
| ☐ | 补胎片 | 内胎只扎一个小孔时，补比换省事 | 胶水干掉的补胎片套装 |
| ☐ | 拆轮工具：非快拆花鼓需要的扳手 | 如果你的车不是快拆或桶轴，拆轮需要扳手 | 临时借不到工具就没法补胎 |
| ☐ | 装这些东西的包 | 尾包、上管包或背包都行，关键是把它们放在一起 | 工具散在口袋里，用时找不到 |
便携气筒和二氧化碳气瓶怎么选
| 便携气筒 | 二氧化碳气瓶 | |
|---|---|---|
| 速度 | 慢，要打一阵 | 快 |
| 可控性 | 可以边打边转轮检查胎唇有没有坐正 | 出气可能太快，胎唇没坐正会当场爆掉 |
| 能不能先打发一点检查 | 可以 | 有一部分气瓶做不到，只能一次用完 |
| 失败第二次的机会 | 有 | 看你带了几支 |
Park Tool 在这一点上讲得很直白：气瓶快，有时候快到胎唇还没坐正就已经打满了，结果就是一声爆响。手打气筒让你能先打一点、转一下轮子看胎唇就位线是否均匀，再加气。
第二层：骑两小时以上再加这些
| ☐ | 物品 | 为什么带 / 怎么判断需要 | 不合格怎么办 |
|---|---|---|---|
| ☐ | 多一根内胎，或一副补胎工具 | 距离越长，回不了家的概率越高。带一根备用内胎能省掉一次现场补胎 | 只有一根内胎时，把它留到最后用 |
| ☐ | 内六角组 | Park Tool 建议至少覆盖 3、4、5、6 mm，这是车上最常出现的几个规格 | 只有一把多功能工具也可以，但要确认它能塞进你车上的每一颗螺丝 |
| ☐ | 多功能工具 | 一把把内六角、辐条扳手等功能合在一起，比带一整套轻 | 生锈、尺寸对不上的旧工具 |
| ☐ | 辐条扳手 | 轮子偏摆到蹭刹车时，能现场微调 | 尺寸和你的条帽不匹配 |
| ☐ | 扎带 | 用来临时固定掉了的码表架、松脱的线管 | 老化脆裂的扎带 |
| ☐ | 一块抹布 | 补完胎擦手。Park Tool 的做法是把工具和零件包在里面再放回包里，取用更清爽 | — |
| ☐ | 补胎液（无内胎用户） | 无内胎的小孔靠补胎液堵住。但割裂太大时补胎液堵不住，这时就装随身内胎 | 液体已经干在胎里 |
| ☐ | 水壶 | 装的量按路线有没有补给点决定，见下面季节那一节 | 水壶架装不牢、骑行中会掉 |
无内胎不是"不用带内胎"
Park Tool 在讲无内胎时把话说得很清楚：补胎液能堵小孔，但一道裂口是堵不住的，这时就要装上你带的那根备用内胎。
也就是说，无内胎车同样要带内胎和撬胎棒，只是平时用不上而已。
第三层：长距离、无补给路线、独自骑行
| ☐ | 物品 | 为什么带 | 怎么算不合格 |
|---|---|---|---|
| ☐ | 第二根备用内胎 | 一次骑程扎两次并不罕见，而长距离路线可能中间没有车店 | 只带一根，就默认了"第二次扎胎要叫车" |
| ☐ | 链条工具或快扣 | 链条断在路上无法靠拧螺丝解决。Park Tool 把断链列为随车可能遇到的问题之一 | 不会用、或规格不匹配的快扣 |
| ☐ | 现金与交通卡 | 车修不好、也叫不到车的时候，用来搭车回家 | — |
| ☐ | 手机与充电宝 | 路线、导航、求助都靠它 | 出发前没充满 |
| ☐ | 备用补给 | 按骑行时长准备，而不是按距离 | 只带了一块能量胶就上长途 |
| ☐ | 轻便雨衣 | 山区天气变化快，失温比淋湿更麻烦 | — |
| ☐ | 车灯备用电池或充电线 | 天色比预计晚一小时，灯就是必需品 | 灯亮但只剩一点电 |
季节与光线：三张对照表
装备的差别主要在体感与可见性，不在车本身。
| 季节 | 加什么 | 为什么 | 怎么判断自己带少了 |
|---|---|---|---|
| 高温 | 两个水壶、电解质补给、防晒 | 出汗量与个体差异有关，这里给的是估算与节奏，具体见第 9 章 | 出发后一小时就觉得口干、头晕 |
| 低温 | 手套、护耳或头套、腿套或长裤、防风外层 | 手指和耳朵是最先冷下来的部位，也最影响控车 | 出发十分钟内手指开始发木 |
| 雨天 | 防风防水外层、备用灯、备用的刹车检查 | 雨天能见度下降、刹车效能也会变化 | 出发后才发现灯不亮 |
| 夜骑 | 前灯与后灯、反光件、浅色或反光衣物 | 夜里被看见比看见别人更重要 | 只能靠别人的车灯照到你 |
| 骑行时长 | 补给 | 工具层 | 灯 |
|---|---|---|---|
| 一小时以内，白天 | 一壶水 | 基础层 | 可不带 |
| 两到四小时，白天 | 一壶到两壶水，一份补给 | 基础层 + 第二层 | 建议带 |
| 四小时以上或返程可能天黑 | 按第 9 章估算的量 | 第三层 | 必带 |
头盔与反光：法规层面明确要求的部分
| ☐ | 检查项 | 依据 | 不合格怎么办 |
|---|---|---|---|
| ☐ | 头盔是不是按自行车头盔标准做的 | 美国 CPSC 的自行车头盔要求把头盔纳入强制性能标准，检测项目包括冲击衰减、固位系统强度、位置稳定性（摔车时不脱落）和周边视野 | 没有合规标识或来源不明的头盔，不要拿来赌 |
| ☐ | 头盔标称的用途是不是"自行车" | CPSC 明确把"只以滑板、直排轮、棒球等特定用途营销"的头盔排除在自行车头盔要求之外 | 拿滑板盔当自行车盔戴，不在这个标准的覆盖范围内 |
| ☐ | 反光片是否齐全 | CPSC 的自行车要求把反光片列为强制配置：前白、后红、脚踏前后侧反光，以及每个车轮的辐条反光或轮圈、胎侧反光 | 掉了就补。反光片只在被车灯照射时起作用，它不能替代车灯 |
不该带的
| ☐ | 别带 | 原因 |
|---|---|---|
| ☐ | 整套家用工具 | 重量与体积都不划算。你需要的是能解决"路上最可能出的三种问题"的那几件 |
| ☐ | 过期的气瓶 | Park Tool 举过一个例子：车里五个气瓶只有两个还有气。带上之前按产品说明与已知满瓶重量检查；金属瓶不能靠手捏判断余量 |
| ☐ | 从来没练过用法的工具 | 路上第一次用工具，比没有工具更耽误时间。补胎、装轮、用气瓶都建议在家先练一遍 |
| ☐ | 一堆备用零件 | 备用内胎、快扣足够。飞轮、碟片这类不会因为"路上坏了"就能换好 |
每季做一次：把尾包翻出来
Park Tool 专门提醒过这件事：定期检查尾包里的备件和工具。它的例子很典型——你要找的那根内胎，上一次借给朋友了。
| ☐ | 检查项 | 怎么判断 |
|---|---|---|
| ☐ | 备用内胎还在不在、能不能打起来 | 打一点气放一夜，第二天还硬就说明没漏 |
| ☐ | 补胎片和胶水还能用吗 | 干硬、开裂的直接换 |
| ☐ | 气瓶还有气吗 | 按气瓶上的说明判断，不确定就换新 |
| ☐ | 工具生锈了吗 | 生锈的内六角会把螺丝拧花，比不带更糟 |
| ☐ | 季节要换的东西换了吗 | 冬季的厚手套、夏季的第二个水壶 |
接下来读什么
随车工具怎么选、补胎和气瓶怎么用，在第 5 章的「水壶、尾包、气筒、补胎工具」里展开。爆胎、掉链这类突发情况的处理顺序在第 7 章的「爆胎、掉链、摔车后的处理」。长距离路线的规划清单在第 9 章的「第一次长距离准备」。
来源与核对
- Park Tool｜随车维修与出发前检查（随车工具与备件的最小集合）www.parktool.com
- Park Tool｜轮胎与内胎的拆装（气嘴长度、气门芯与胎唇就位线）www.parktool.com
- CPSC｜自行车要求（反光片等强制配置）www.cpsc.gov
- CPSC｜自行车头盔要求（16 CFR Part 1203 的检测与标识）www.cpsc.gov