跳到正文
公路车手册 公路车手册骑到更远，也记得来路 返回本章

附录

提车验车清单

车店提车和二手交易现场都能照着打勾的验收表。按文件、车架、轮组、传动、刹车、紧固分组，每项写明怎么判断。

  • 附 3 节
  • 适合：正在提新车或当面看二手车的人
  • 约 8 分钟
  • 核对于 2026-10-06
验车、文件和设置记录在交付时一起确认。

这一页是"当场用"的。第 4 章「提车验车清单」那篇正文讲的是怎么验、为什么这么验；本页没有再讲原理，只把项目排成一张能边看车边打勾的表。

提新车和看二手车，用同一张表，但有两处差别：

提新车（车店） 看二手车（现场）
你的筹码 有保修、有发票，问题可以让店里当场解决 没有保修，出门就不认
该多看什么 文件是否齐全、配置是否和谈的一致 车架与轮组有没有被掩盖过的损伤
常见坑 装配时螺丝没按厂商规定拧紧、附件漏装 补漆盖裂纹、链条和飞轮已经磨到该换

全程不要自己动手拆车。你的动作是看、摇、捏、骑，不是拧。凡是需要动工具才能判断的，当场问店里要一个答复，或者带回去自己查。

一、文件与身份

☐ 检查项 怎么判断 不合格怎么办
☐ 车架号是否清晰、与发票/保修卡一致 车架号通常印在五通下方或后爪钩附近 不一致就先别付钱
☐ 随车说明书在不在 按美国 CPSC 的自行车要求，每辆车都必须附带说明书，内容应包含使用与安全说明、正确的装配说明和保养说明 缺说明书不算小问题，让店里补
☐ 车身是否有永久标签，能识别制造者与生产年月 CPSC 要求每辆车有永久标记或标签，标明制造者或贴牌方名称，并可据此识别制造的年月 没有标签的车来源要打问号
☐ 出厂配置单是否和实际车上的零件对得上 逐项核对套件等级、轮组、把组、坐垫 对不上就当场提，别骑走再说
☐ 反光片是否齐全 CPSC 要求的配置是：前白、后红、脚踏前后侧反光、每轮辐条反光或轮圈/胎侧反光 掉了让店里补，别自己用贴纸代替

二、车架与前叉

☐ 检查项 怎么判断 不合格怎么办
☐ 车架表面有没有未打磨的毛刺、锐边 CPSC 明确禁止未处理的剪切金属边缘，这类毛刺应被卷边或打磨掉 让店里处理；会割手的部位不要将就
☐ 车架有没有裂纹，尤其是五通、头管、后爪钩周围 在光线好的地方看。漆面开裂常常是底下的材料已经动过的第一个信号 有裂纹直接放弃这辆车
☐ 有没有补漆、色差、漆面下起伏 二手车尤其要看这几处，补漆经常会盖住撞击或裂纹 说不清来源就放弃
☐ 前叉与头管部位有没有撞击痕迹 看下管靠近头管处有没有皱折感、前叉有没有歪 有撞击痕迹就不要买
☐ 头管有没有旷量 捏住前刹，另一只手压住碗组和头管，前后摇车。Park Tool 给的判据是：感觉到敲击或晃动，就是碗组松了 让店里调好再交车；二手车如果是这个状态，要追查是不是头管或轴承已经磨损
☐ 转车把是否顺畅、有没有"定中"感 Park Tool 说明碗组调得过紧会提前磨损并出现"定中"或发涩。正确状态是尽可能松、但没有任何旷量 发涩或定中通常意味着轴承该换，属于砍价或放弃的理由
☐ 前后轮是否在车架中心 以车架和前叉为参照物看间隙是否左右一致 让店里调正
☐ 车轮与车架、前叉之间的间隙 CPSC 的要求是车轮转动时与两侧前叉及车架其他部分保持至少 1/16 英寸（约 1.6 mm）的间隙 间隙过小说明轮胎过宽或车架有问题

三、轮组与轮胎

☐ 检查项 怎么判断 不合格怎么办
☐ 轮圈的最大压力是多少、写在哪 侧壁上的最大压力只是轮胎的上限。Schwalbe 明确说明：如果轮圈或轮组厂商标明的最大压力更低，即使轮胎上印的数更高，也要遵守轮圈的值 交车时要问清轮圈上限，写进你自己的记录
☐ 是不是无钩轮圈 无钩轮圈按 ETRTO 的正式叫法是 TSS。Schwalbe 引 ETRTO 给出的公路车无钩轮圈上限是 5 bar 查双方批准搭配和适用上下限；TLE/TLR 标签不能独自证明任意无钩兼容
☐ 轮胎与轮圈的宽度是否适配 轮胎侧壁的 ETRTO 代码要和轮圈匹配，胎宽也要在轮圈厂商允许范围内 不匹配就别骑走
☐ 轮胎装正了没有 看胎唇就位线是否沿轮圈一圈均匀，某一处鼓出来说明没坐正 让店里重装
☐ 轮圈偏摆 把车架起来转轮子，从刹车皮或车架看间隙是否稳定 偏摆明显让店里调；二手车要留意辐条是否被拉过
☐ 是否有断条或明显失张力 手感只能筛查明显松脱；左右侧与编法张力本可不同，合格性须工具检查 异常请车店用张力计检查，不由音调推断修复史
☐ 快拆：扳手阻力点对不对 Park Tool 的判据是扳手应在约 90° 处开始感到阻力，最终位置不会被挂到 让店里调好
☐ 桶轴：能不能正常拧紧 桶轴有扳手式、工具式、旋钮式几种形式，都要能顺畅锁到位 拧不顺或拧不到位就追查螺纹与爪钩
☐ 花鼓有没有旷量 抓住轮圈左右摇，感觉轴承处有没有位移 新车不该有；二手车有就要算进维修成本

四、传动

☐ 检查项 怎么判断 不合格怎么办
☐ 链条磨损到哪一档了 Park Tool 的链条磨损量表按厂商的更换点分成两级：5 至 10 速链条在约 0.75% 磨损处更换，11 至 12 速链条在约 0.5% 处更换，并注明具体要以链条厂商说明为准 二手车如果已经到或超过更换点，链条必须换，而且通常飞轮也要一起评估
☐ 飞轮齿尖的形状 齿片原本可能有变速导向齿，疑似磨损须与新件／型号资料比较 齿形已变形就整组更换
☐ 牙盘齿有没有被磨尖 与飞轮同理，看齿尖是否变薄变尖 一并计入成本
☐ 逐挡变速是否都到位 骑起来把每个挡都过一遍，不要只在店里架起来试 调不好就让店里调到好为止
☐ 链条在常用挡位下会不会跳 现场骑起来，在你会常用的那两三个挡位加力试。跳齿的排查顺序里，飞轮与链条的磨损排在前面 磨损件更换
☐ 链条张紧是否合适、上大下小有没有余量 前大后大能正常挂上、前小后小时链条不松垮 让店里处理
☐ 曲柄、脚踏有没有松动或异响 摇曲柄、踩脚踏，听有没有咔哒声 让店里按厂商规定紧固
☐ 链条是否干净、是否上过油 干、锈、发黑都说明前一位车主没管过 作为砍价与后续保养的依据

五、刹车

☐ 检查项 怎么判断 不合格怎么办
☐ 前后刹是否都装上、都能制动 CPSC 的要求是自行车必须有前刹和后刹，或者只有后刹 缺刹车不能骑走
☐ 捏刹车手感是否偏软、偏绵 Park Tool 的检查方法就是"用力捏，如果感觉软绵，说明有问题" 液压手感软属于维修项，交车前必须解决
☐ 碟刹来令片还剩多少 Park Tool 的参考值是摩擦材料不少于 1 mm，并明确要求以该来令片厂商的磨损规格为准 低于参考值直接换
☐ 来令片或碟片有没有沾油 沾油会表现为尖叫、手力变大，碟片上有擦得出痕迹的暗色油污 沾油的来令片更换，并找出污染源
☐ 转轮子有没有蹭碟 蹭碟先查两个更简单的原因：轮子有没有装正、花鼓轴承有没有旷量 先重装轮子；仍蹭再对位
☐ 碟片是否平整 转起来看有没有左右摆动 变形明显就换
☐ 圈刹：刹车皮是否对准轮圈制动面、有没有刮轮胎 看摩擦材料剩余量和落点位置。磨损极限以该刹车皮厂商说明为准 调整或更换
☐ 刹车线管有没有破损、锈蚀、打结 顺着线管看走向，走向不顺会加速磨损 让店里重新走线
☐ 刹车能不能在骑起来时有效减速 找一段安全的直路实测，不要只看静态 制动力不足就不要把车带走

六、操控件与紧固

☐ 检查项 怎么判断 不合格怎么办
☐ 车把与把立、把立与前叉转向管能不能被扭动 抓住车把两端左右用力，把立不应轻易移动 让店里按厂商规定紧固
☐ 座管插入量够不够 Park Tool 提示座管插得太浅可能造成座管甚至车架损坏。管身有最小插入量标记；没有标记时须查车架与座管的最小插入要求，不用直径倍数兜底。 座管明显拉得很高就要检查，必要时换更长座管或更大车架
☐ 坐垫夹紧后能不能被扭动 抓住坐垫上下前后摇并扭一下，不该轻易移动 让店里紧固
☐ 车把与把立、前叉转向管与把立的接触面用了什么 Park Tool 的润滑剂指南把这些面列为少数不该涂润滑脂的部位，碳纤维件打滑时用的是装配剂 如果看到涂了润滑脂，让店里按厂商说明处理
☐ 各处螺丝是否齐全、有没有滑牙 目视检查；滑牙的螺丝孔是无法靠拧紧解决的 有滑牙直接放弃这辆车

关于扭矩：这一栏为什么全是"查厂商说明"

你可能期待这张表列出"座管夹几牛米、把立螺栓几牛米"。本页不给，原因不是偷懒：

  • 同一个部位，不同厂商、不同材料（碳纤维和铝合金完全不同）、不同直径的螺丝，规定值都不一样。
  • Park Tool 在讲座管夹时直接点出了这件事：座管夹上印的扭矩之所以只能当建议值看待，是因为做座管夹的厂商往往并不生产车架和座管。它还要求自行车轴螺母要按厂商推荐扭矩拧紧。
  • 所以"某部位一律多少牛米"这类说法没有依据，照抄它比不拧更危险。

你需要做的只有一件事：买之前问出每个部位的扭矩从哪里查。这张表专门留了一栏：

☐ 要问清的事 合格的回答 不合格的回答
☐ 座管夹的扭矩 指向车架厂商或座管夹厂商的说明书 "通用值，5 牛米左右"
☐ 把立螺栓的扭矩 指向把立或车架说明 "这个凭手感就行"
☐ 碳纤维件的装配要求 提到装配剂、以及说明书里的值 "碳的随便拧拧"
☐ 桶轴的拧紧程度 指向该车或该前叉厂商说明 "拧紧就行"
☐ 说明书里有没有扭矩表 说明书或官网规格页里能查到 只有口头说法

二手现场额外加这几条

☐ 检查项 怎么判断 不合格怎么办
☐ 五通附近有没有异响 骑起来在踩踏发力时听，并尽量定位：哪个挡位响、哪一侧、发力时响还是滑行时也响 定位不了就按最坏情况估价，或放弃
☐ 车架号有没有被打磨、被改过 打磨过的车架号是偷车或事故车的典型特征 直接放弃
☐ 前叉有没有换过、颜色是否一致 与车架配色、贴花不一致要多问一句 要不到合理解释就放弃
☐ 卖家能不能说出上一任保养记录 有记录的二手车更好判断 只有口头"没怎么骑"的，按最坏情况估价

交车前最后一步

把这张表打完勾之后，拍三张照片存档：整车侧面、车架号、以及你在意的任何瑕疵处。新车还要把发票和保修条款收好。

想知道每一条在验什么原理、为什么这么验，回到第 4 章正文的「提车验车清单」和「二手车检查与购买陷阱」。链条与来令片的更换判据细节，在第 10 章的两篇正文里。

市场与规则适用范围

本文引用的 CPSC 是美国市场的产品要求，用来理解检查项目，不自动构成中国大陆交车合格或合同责任标准。中国市场按适用国家标准、销售条款与具体随车文件确认；实际装配、结构检测和保修资格仍需厂商或车店核实。

来源与核对

资料核对日期：2026-10-06。车辆参数与操作要求请查对应型号的官方说明。