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第 8 章 · 公路车训练

热身、训练课结构、周计划

一堂课该有的四段结构,以及一周里高强度和低强度怎么排才不互相打架。给的是原则,不是课表。

  • 8.4 节
  • 适合:已经有想练的课型、但每次都直接开干的人
  • 约 9 分钟
  • 核对于 2026-10-06
一节训练课包括准备、主体和收尾,安排时也要考虑前后几天。

这一篇解决两个问题:一堂课从开始到结束应该是什么样,以及一周里几堂课怎么摆。

需要先讲清楚一件事:这一篇给的是结构和原则,不是课表。 课表要填的是「几小时」「多少瓦」,而那些数字取决于你的时间、状态和生活,本手册给不了。能给的是「哪两件事不要放在一起」。

一堂课的四段结构

不管哪一门课型,结构都一样,只是每段的长度和内容不同。

段落 时长怎么定 干什么 依据
热身 强度越高越长 从轻松踩踏开始,逐步把强度抬到主课附近 心率响应有滞后;骑行台还需要设备本身热起来
主课 由课型决定 这堂课真正想练的东西 见「轻松骑、耐力骑、节奏、阈值、间歇」
收尾 至少几分钟 第 1 级强度的主动恢复 Coggan 对第 1 级的用途说明
记录 当场 记下体感(CR10)和当天的异常情况 数据复盘要用

热身:为什么不能省,以及一个具体模板

不能省的原因有两层。

身体这一层:心率对强度的响应是滞后的。Coggan 在他自己的功率区间表注释里就写过这一点——在第 5 级,平均心率可能反映不出强度,原因就是心率响应慢。所以如果你从静止直接开始间歇,前一两组的用力感受和心率都还没到位,你会误判自己今天「状态很好」或「状态很差」,两种判断都不可靠。

设备这一层:先查设备型号与固件。需要手动校准的骑行台按对应流程热身和校准;自动校准型号不要求照旧教程每次手动 spindown。具体区别见「室内骑行台、力量训练和稳定性训练」。

下面这个热身模板来自 Hunter Allen,是他为 FTP 场地测试设计的流程,把它原样搬给任何一堂课都不合适,但作为「热身该怎么走」的样板很有参考价值:

Hunter Allen 的 FTP 测试热身(原文流程)

  1. 先按耐力强度骑至少 15 分钟。
  2. 做 3 组 1 分钟快踩,踏频至少 100 rpm,组间恢复 1 分钟。
  3. 目的是把肌肉热起来,同时不提前消耗掉测试本身需要的能量。

这段流程里值得学的两件事:一是总时长达标,二是快踩段用高踏频而不是高强度——热身要的是温度和血流,不是乳酸。

热身多长,取决于主课多重

主课越接近阈值和间歇,热身就该越长、越接近主课强度。轻松骑和耐力骑本身强度就很低,前面几分钟的轻松踩踏本身就是热身。反之,如果要做 3 到 8 分钟的间歇,直接从冷身开始第一组几乎是浪费。

收尾:不是走过场

Coggan 把第 1 级的用途写得挺明确:主动恢复,用在艰苦训练日或比赛之后、组间歇、或者社交骑行。收尾的几分钟就是它的典型场景之一——低强度踩踏,让心率和呼吸平缓下来,再下车。

记录:当场写,别回家回忆

在课结束时记两样东西:整堂课的体感(CR10 的一个数),以及当天任何异常(没睡好、天气特别热、上一顿吃得不对)。这两样在「数据复盘、测试边界、疲劳和漏骑调整」里会用上——因为只有它们能帮你判断一个数字的变化是身体变了,还是条件变了。

一周怎么排:四条原则

本手册不给周训练量

不写「每周骑几小时」,也不写「每周多少次强度」。原因是这个问题本身没法脱离具体的人回答。TrainingPeaks 的 Joe Friel 在解释训练负荷时说得很直白:脱离运动员的大量背景信息,这样的数字根本提不出来。他在同一篇里给过一套「硬/中/易」的粗略划分,但同时声明那是「大致的数字,不是刻在石头上、也没有无懈可击的研究支撑」。本手册照他的态度处理:原则可以给,数字不给。

原则一:先看每个区间本身对「连续几天」的容忍度

这一条有明确的出处。Coggan 在 7 级区间表里,对每个区间能不能连续几天做都写了判断:

区间 Coggan 对「连续几天」的原文表述
第 1 级 主动恢复 就是用于恢复日、组间歇的强度
第 2 级 耐力 频繁(每天)做中等时长的课是可能的,前提是碳水摄入充足;但很长的课完全恢复可能超过 24 小时
第 3 级 节奏 连续几天做是可能的,前提是时长不过量且碳水充足
第 4 级 阈值 连续几天做是可能的,但这类课一般只在从前次训练充分恢复后才会安排
第 5 级 VO2 Max 一般只在充分恢复后才尝试;连续两天做「即使可能,也不一定可取」
第 6 级 无氧能力 长时间的连续多天训练通常不会去尝试

这张表可以直接当排课的第一道筛子:强度越高的课,越不应该连着放。

原则二:高低强度交替,而不是「每天中不溜」

排课的核心动作只有一个:把最难的课分散开,中间放真正轻松的课。

Joe Friel 给过一个粗略的划分方式(他自己强调这是 ballpark,不是研究结论):把训练日分成硬、中、易三类,并以你近期的平均负荷为基准,硬课大约比它高 50% 到 100%,中等课高约 25%,轻松课低约 25%。举例来说,如果基准是 100,硬课大约 150–200,中等课约 125,轻松课约 75。

这个划分值得借用的是它的形状:一周里有明确的高点,也有明确的低点。至于具体数字,本手册不转述为处方。

「中间强度」是最容易堆起来、也最没形状的排法

如果一周里没有任何一天是真的轻松,那么第 2 级和第 3 级的课会互相污染:轻松的课不轻松,于是恢复日没有恢复;强度课因为没恢复,强度又上不去。ECSS 与 ACSM 的联合共识声明把这件事说成一句话:成功的训练既要包含超负荷,也必须避免「超负荷加上恢复不足」这个组合。

原则三:车下力量训练,有它自己的时间关系

英国自行车协会对力量训练的安排给了具体建议:冬季理想是每周 2 到 3 次,两次之间隔 48 小时恢复;进入赛季后可以降到每周 2 次、甚至只留 1 次做维持。同一页还说明,用体能训练替代每周 2 到 3 次骑行、持续 6 到 8 周,对有氧能力没有损害。但该页并没有列出具体文献 —— 所以这句话在本手册里的分量是「协会这么写」,不是「某项研究已经证明了」。要把训练量让给力量课之前,先照第 5 节的办法记录你的实际体感。

具体动作和强度怎么定,属于「室内训练与车下力量训练」的内容。

原则四:低强度的时间要真的占大头

Seiler 2010 年的综述给出的观察是:高水平耐力运动员每周训练 10 到 13 次,其中约 80% 的课是低强度(血乳酸约 2 mmol/L 水平),约 20% 是高强度。同一篇的结论还有一句值得记住:针对已经训练有素的运动员做「增加高强度训练比例」的研究,没有提供令人信服的证据表明这样能带来长期的运动表现提升。

这是对训练有素人群的观察性描述,本手册不把它转成给新手的处方。它在这里的作用是给排课提供一个方向感的检查:如果一周里低强度的课时长还不到一半,那大概率不是「练得不够狠」,而是「轻松的那些天没有真的轻松」。

一周排课的自查清单

不给课表,但可以每次排完问自己六个问题:

  1. 这周最难的课,放在了我的哪一天?前后有没有留出真正的轻松日?
  2. 有没有任何两堂高强度课是连着放的?
  3. 力量训练日和最难的骑行课,是不是挤在同一天或紧挨着?力量训练两次之间有没有隔开 48 小时?
  4. 这一周里,低强度的总时间是不是占了大部分?
  5. 我打算增加的是总时间还是强度?(两者不要在同一周里一起加)
  6. 如果这周只能完成 70%,我要砍掉的是哪一堂?(先想好,别到时候随机砍)

第 6 个问题属于「漏练之后怎么办」,见下一篇。

本手册不给的东西

  • 不给「每周练几小时」。
  • 不给「每周几次强度课」。
  • 不给某个训练负荷指标的周目标值。
  • 不给「几天不练会掉多少」。

这些都取决于你之前练了多少、能恢复多少、以及这段时间生活里还有什么事。能确定的只有一件事:排课的次序比数字重要——先保证有真的轻松日,再谈强度和量的加法。

来源与核对

资料核对日期:2026-10-06。车辆参数与操作要求请查对应型号的官方说明。