团骑口令、手势、队形和边界

单人骑的时候，你的动作只影响你自己。团骑不是 —— 你前面的车把离你的前轮只有几十厘米，你后面的人的视线被你的身体挡住。

所以团骑里所有的规矩，本质上是同一条：可预测。

一条原则顶十条技巧

英国自行车协会（British Cycling）的团骑指引给的第一条建议是：看前方，保持一条稳定的行驶线。 后面几句是：

• **注意自己的速度。**在队伍里用一个舒适的配速跟着，轮到你领骑时突然加速，只会把队伍拉散、把旁边的人惹烦。
• **观察和预判其他人、其他车辆、以及正在发展的局面。**观察不只靠眼睛，也靠耳朵。
• 避免任何突然动作，比如猛刹、或者横切到别人前面。要动，先确认清楚。
• 不要压到前轮，也不要硬挤过去。
• 站位要明确，必要时站起来给自己争一点空间，防止别人贴得太近。
• 准备承受接触，关键是放松 —— 如果你全身紧绷，一旦和旁边的车发生接触，摔车的概率反而更高。肩膀松、肘部微弯。

这七条里，最需要新手上心的有两个：不要压前轮和不要猛刹。这两件事是团骑摔车的主要来源。

口令：要说，而且要往前传

British Cycling 的指引里点名了几个上团骑之前就应该听懂的口令：'coming through'、'car up / down'、'on your left'、'single out'。它们的用途分别是：有人要从你旁边过去、有车在队伍前方或后方、有人在你的左侧、以及队伍要从并排收成一列。

口令有两条原则：

**一、听到就往下传。**信息是从队伍最前面传到最后的。如果你是中间的人，你的工作不是判断这条信息对不对，而是把它传下去。

**二、出发前统一沟通方式。**不同车队使用的词语和手势可能不同。先向领队确认常用口令、含义和传递方式，再加入队伍。

手势：传得出去才算有用

有明确出处的手势是这样的：

• 转弯：在转向前，用左臂或右臂伸向一侧表示方向（British Cycling）。这是公路上的标准动作。
• 路面上的东西：用手指向路面，告诉后面的人你打算在路面的哪个位置走（British Cycling 的 Bikeability 沟通课程）。

British Cycling 的团骑指引还说了一句总纲：手势和口令做的是同一件事 —— 把指令从前传到后，一样重要。

打手势的四个时机要点（同样来自 British Cycling）

1. **先看，再示意。**打手势之前要环视确认，因为你得先知道要示意给谁。如果周围没有人，就不必打。
2. **要早。**给后面的人留出反应和动作的时间。
3. 要保持住。他们的建议是大约数三个数（在心里默数「三个大象」那么长）再收手。打完立刻把手放回把上，后面的人来不及反应。
4. **转弯的时候不要打手势。**转弯那一刻你两只手都要在把上、手指搭着刹车。

队形与跟车距离

British Cycling 的指引没有给出统一的车距厘米数，所以本手册也不给。它给的是规则，而规则比数字更有用：

• 不要重叠前轮。
• 保持一致的行驶线，不要忽左忽右。
• 不要硬挤，要动的时候先确认清楚。
• 站位明确，必要时站起来给自己争空间。

关于跟车距离，唯一可靠的判断方法是：**依据速度、视距、路况和自身制动能力留出反应与停止余量。**如果你时不时要捏刹车才能保持距离，那你跟得太近了。

边界：哪些行为会让你被请出队伍

有明确出处可依据的，分成两类。

一类是骑行技术上的越界（British Cycling 明确点出的）：

• 压前轮、和别人的轮子重叠
• 猛刹、横切、硬挤
• 领骑时突然加速把队伍拉散
• 不做观察就动

一类是法律上的越界（中国法规明文规定）：

• 扶身并行
• 互相追逐、曲折竞驶
• 双手离把、手中持物
• 醉酒驾驶
• 转弯前不减速、不伸手示意、突然猛拐

第一类会让你被队友请出队伍，第二类会让你被交警拦下。两类的后果不一样，但在团骑里它们的效果是一样的：你不再是那个可以放心跟在身后的人。

队伍里的三种位置，各有各的事

三个位置的共同要求是同一条：**别人要能预判你。**领骑跳着走、中间的人低头只看前轮、押尾的人忙着跟住，都是同一个错误的不同版本。

第一次上团骑之前

按这个顺序做，能省掉大部分尴尬：

1. **搞清这是什么骑。**社交骑（按最慢的人配速、有休息点）和训练骑（快、掉队不等人）是完全不同的两件事。出发前问清楚，比骑到一半才发现要划算得多。
2. **问清口令和手势。**带上纸笔或者记在手机里。
3. **告诉领队你是新手。**让一个人知道你的水平，比让全队猜要安全。
4. **把自己的车检查一遍。**刹车不灵、变速跳档的车上团骑，是给全队制造风险。按第 1 篇做一遍 ABC 检查。
5. **第一次请领队安排经验骑友照应和压尾。**不要让新手独自落在末尾、疲劳后无人发现。

至于「什么时候该轮到你领骑」，那是车队内部的事。本手册只讲一条：轮到你的时候，保持队伍原来的配速，不要改变速度。