避震、转点与座管：怎样安排维护

维护周期不是一个全车数字

前叉、后避震器、升降座管和全避震活动部位有不同项目。基础清洁、外部检查、油液维护和完整拆修也不是同一件事。查到“保养一次”后，还要确认具体做什么。

SRAM/RockShox 维护表分型号与年份列项目，并提示环境和使用条件可能需要缩短间隔。因此不能把表中某款的小时数写成全部山地车都应采用的规定。

为每个部件建立记录

里程和小时不是固定换算关系，推行、等待和不同路线的差异都影响记录。没有精确工时也可以从本次开始记录，不编造过去数据。

转点与升降座管分开看

全避震转点的紧固、轴承和拆装需要对应车架资料。升降座管的日常清洁、驱动调整和内部维护需要自己的产品说明。不要将前叉油液用于其他部件，也不凭管径猜维修件。

何时提前送修

异常松旷、卡滞、明显泄漏、功能突然变化或损伤，应在计划周期之外处理。到期没有症状，也不能因此认定所有维护都可以无限延后。

请维修人员在记录里写清部件、项目、耗材与检查结果，而不是只写“整车保养”。自己处理限于已有资料、工具和能力的项目；内部拆修和放压操作不由本篇提供通用步骤。

小保养、大保养与清洁不是同一记录

周期表中每一行对应具体部件与维护项目。查到一个小时数后，还要核对型号代码、年份、所需维修套件和操作文件；不能把更换一项油液写成已完成全部内部保养。外部擦洗也不会重置内部维护工时。

本篇读取的 RockShox 表标为 GEN.0000000005593 Rev H，并注明小时数会随产品、年份及可用套件变化。这是一个明确版本的资料，不保证所有新型号都在其中。查不到实际部件时，继续找其服务指南或询问厂商，不用同系列上一代的行代替。

不知道历史工时怎样开始

二手车没有记录时，写“此前未知”，保存当前状态与本次检查结果，请维修人员判断是否需先做基础保养。之后记录实际骑行时间与环境，把估算注明。不能因卖家说“刚保养”就从零开始，也不能把停放时间按速度换成骑行小时。

为前叉、后避震器、座管和车架转点分别记录“上次完成项目、累计骑行、下一检查依据”。恶劣环境和功能异常需要额外检查；未到小时数不等于可以忽略泄漏或松旷。

交车时核对项目名称、维修耗材、异常发现与后续要求。允许自己做的外部项目按用户手册执行；卸压、拆油路、内部轴承或密封工作，另需对应维修文件与工具。维护表说明何时考虑做，不能独自说明如何安全拆修。